Наменске услуге поморског транспорта у САД обухватају и ЛЦЛ (Мање од утовара контејнера) и ФЦЛ (Пуно оптерећење контејнера). У зависности од специфичних рута и захтева за време транзита, појавиле су се различите опције производа, попут експресног поморског транспорта (нпр. Матсон ЦЛКС рута, са временском интервалом од луке-до-од луке од ~11 дана и преузимањем терета 13–16 дана након поласка; и рута ЗИМ ЗЕКС, са преузимањем од 18 до 22 дана након стандардног транспорта 25–32 дана).
Наменске услуге ваздушног транспорта терета у САД обухватају логистичку подршку као што су царинска декларација и инспекција, складиштење и дистрибуција, осигурање терета и руковање документацијом, нудећи „двоструко царињење“ (царињење и на пореклу и на одредишту) и опције са{0}}укључујући порез. Уобичајени модел услуге је „Ваздух + испорука“ (ваздушни транспорт у комбинацији са локалном доставом на последњој{3}}миљи), где се роба лети у САД и предаје локалним курирским компанијама на коначну испоруку; процењено укупно време транзита је 7–10 дана.
УС експресне услуге користе различите методе транспорта логистике за пружање међународних логистичких решења, укључујући поморски, копнени и ваздушни транспорт, складиштење, царињење и осигурање. Категорије услуга су првенствено подељене на наменске линије за мале{1}}пакете и наменске експресне линије. Наменске линије за мале{3}}пакете служе за е-пошиљке тежине 0–20 кг, нудећи директну услугу из Кине-до-САД са укупним временом транзита од приближно 6–10 дана; метода израчунавања запреминске тежине разликује се од стандардних правила. Наменске експресне линије комбинују комерцијалне експресне превознике са локалним поштанским услугама-као што је коришћење ДХЛ-а за прву етапу и УСПС-а за последњу миљу-што траје отприлике 8–12 радних дана, а неки провајдери нуде виртуелне адресе за праћење у САД.
Поред једног-транспорта, наменске услуге у САД често нуде мултимодална транспортна решења, интегришући ваздушне, поморске и железничке ресурсе како би се обезбедиле прилагођене услуге од врата до врата-до-за превелики или специјализовани терет, као што су намештај и машине. Уобичајени модели услуга-са додатом вредношћу обухватају двоструко царињење са урачунавањем пореза (ДДП/ДДУ), ФБА (Фулфиллмент би Амазон) испоруку прве-е фазе и претовар у складишту у иностранству.